2009年度ローレル賞、ブルーリボン賞決定
今年もローレル賞とブルーリボン賞の車両が決定しました。
2009年度ブルーリボン賞：小田急60000形
大方の予想通りですｗ
本格的な地下鉄直通仕様の通勤ロマンスカーとしてだけでなく、いままでの内装や仕様を受け継いだまさに新たな時代のロマンスカーとして評価された。
そしてローレル賞は
豊橋鉄道T1000系
京阪電気鉄道3000系
以上になりました。
なお、リンク先はローレル賞とブルーリボン賞を決定している鉄道友の会のＨＰ。
ローレル賞をとった豊橋鉄道T1000系って話題の完全低床構造のLRTタイプの路面電車だっけ？
すごいな。
今度乗ってみたい。
ただ、T1000ってネーミングはどうにかならんかったのか？ｗ
あっちは『T-1000』だが、ちょうど劇場版が公開中だし、なんとも微妙なネーミングだ。
ところでブルーリボン賞といえば
歴代の小田急ロマンスカーの登竜門
といわれてもおかしくないくらい、小田急ロマンスカーとは切っても切れない縁のある権威ある賞。
思えば第1回となった1958年ブルーリボン賞は
初代ロマンスカー小田急3000形ＳＥ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:ODAKYU-ROMANCECAR-SSE-3000.jpg
そして1964年のブルーリボン賞は
小田急3100形ＮＳＥ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Odakyu-3100.jpg
1988年ブルーリボン賞
10000形Ｈｉ−ＳＥ
そして今回の2009年のブルーリボン賞のＭＳＥとつながるわけだ。
まさに小田急の伝統と格式を受け継いできたのである。
あれ？
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なにか忘れているような・・・
そうだキミだ！！ｗ
30000形ＥＸＥ
キミを忘れていたよ。
そう、小田急ロマンスカーで、唯一ブルーリボン賞を取れなかったロマンスカー
小田急の伝統にドロを塗ったロマンスカーだ。
実際に不評なところもあるようで・・・・
私は、う〜〜んなんともいえない。
悪くは無いんだけどね。
ちなみに、この車両も1997年のブルーリボン賞の対象候補として選定はされてますが、1997年のブルーリボン賞は
該当車なし
という結果になっている。
ちなみに、ブルーリボン賞は鉄道友の会会員の投票形式による選定だが、このＥＸＥは票は結構集めた。
しかし、それ以上に『該当車なし』の方が多かったということだ。
つまりはブルーリボンにふさわしくないという烙印を押されたのか・・・。
なんとも不遇なロマンスカーだ。
この車両、グッドデザイン賞はもらってるんだけどね。
